รายละเอียดสินค้า
ท่อยางออโต้เป็นท่อที่มีความยืดหยุ่นและทนทาน ผลิตจากวัสดุยางหรือซิลิโคน ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้ในงานยานยนต์ต่างๆ ท่อเหล่านี้ใช้ในระบบต่างๆ ภายในรถยนต์ รวมถึงการทำความเย็น น้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องทำความร้อน ระบบเบรก และระบบปรับอากาศ
ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติใช้ในการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงในยานพาหนะ และโดยทั่วไปจะทำจากยางไนไตรล์ (NBR) เพื่อการต้านทานน้ำมันที่ดีเยี่ยม ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทนอุณหภูมิสูงควรมีคุณสมบัติต่างๆ เช่น ทนน้ำมัน ทนแรงดันสูง และทนไฟ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์เหล่านี้มักใช้ในส่วนประกอบต่างๆ เช่น ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง และหัวฉีด
ท่อเบรกยางอัตโนมัติใช้ในระบบเบรกของรถยนต์ โดยส่วนใหญ่ใช้เพื่อขนส่งน้ำมันเบรก โดยทั่วไปท่อเหล่านี้ทำจากยางฟลูออโรรับเบอร์ (FKM) สำหรับการต้านทานน้ำมันและอุณหภูมิสูง ท่อระบบเบรกต้องมีคุณสมบัติ เช่น ความต้านทานแรงดันสูง ความต้านทานการสึกหรอ และความต้านทานการเสื่อมสภาพ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคงและเชื่อถือได้
ท่อเครื่องปรับอากาศ (ท่อ A/C) ใช้ในระบบปรับอากาศรถยนต์เพื่อขนส่งสารทำความเย็นและอากาศอัด โดยทั่วไปแล้วท่อเหล่านี้ทำจากยางคลอโรพรีน (CR) หรือยางฟลูออโรยาง (FKM) เพื่อทนต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อน ท่อระบายของเครื่องปรับอากาศจะต้องมีคุณสมบัติการปิดผนึกที่ดีเยี่ยมและป้องกันการรั่วซึมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเครื่องปรับอากาศทำงานได้อย่างถูกต้อง ท่อทำความร้อนของรถยนต์ใช้เป็นหลักในระบบปรับอากาศ ถ่ายเทความร้อนจากอากาศร้อน และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความร้อน
ท่อเครื่องทำความร้อนถ่ายเทความร้อนจากสารหล่อเย็นหรือสารป้องกันการแข็งตัว ทำให้สามารถทำความร้อนของระบบปรับอากาศของรถยนต์ได้ ทำจากวัสดุทนความร้อน รักษาความยืดหยุ่นและการนำความร้อนทั้งที่อุณหภูมิสูงและต่ำ
หน้าที่หลักของท่อพวงมาลัยเพาเวอร์คือการส่งน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์จากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไปยังเกียร์พวงมาลัย และเพื่อส่งน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์กลับไปยังปั๊มโดยตรง เนื่องจากกระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับแรงดันสูงและการไหลของของไหล ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของสายยางจึงสูงมาก ต้องทนทานต่อแรงดันสูง อุณหภูมิสูง และฤทธิ์กัดกร่อนของน้ำมันไฮดรอลิก ในขณะเดียวกันก็มีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะรองรับรูปแบบที่ซับซ้อนและการสั่นสะเทือนภายในห้องเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้ว จะใช้ยางไนไตรล์หรือ CSM ซึ่งให้ความต้านทานการสึกหรอดีเยี่ยมและทนต่ออุณหภูมิสูง
ท่อน้ำหล่อเย็นเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของยานพาหนะ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับท่อน้ำหล่อเย็น ประกอบด้วยท่อน้ำหล่อเย็นและท่อหม้อน้ำ โดยทั่วไปท่อน้ำหล่อเย็นจะทำจากวัสดุยางที่มีอุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อน เช่น ยางไนไตรล์ (NBR) หรือยางฟลูออโร (FKM) ท่อระบายความร้อนทนความร้อนและน้ำมัน ช่วยให้ทนทานต่ออุณหภูมิและแรงดันสูงได้ โดยทั่วไปจะใช้ในส่วนประกอบต่างๆ เช่น หม้อน้ำ ปั๊มน้ำ และเทอร์โมสตัท
โดยทั่วไปแล้ว ท่อหม้อน้ำจะเชื่อมต่อหม้อน้ำกับส่วนประกอบต่างๆ เช่น อ่างเก็บน้ำและฝาสูบ ทำให้เกิดระบบท่อสามทางเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นจะไหลเวียนระหว่างหม้อน้ำ ฝาสูบ และส่วนประกอบอื่นๆ อีกทั้งยังเป็นท่ออ่อนสำหรับยานยนต์ที่สำคัญในระบบทำความเย็นอีกด้วย
ท่อไอเสียใช้ในระบบไอเสียของรถยนต์ โดยส่วนใหญ่จะขนส่งก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ไปยังอุปกรณ์บำบัดไอเสีย โดยทั่วไปท่ออ่อนเหล่านี้ทำจากวัสดุยางที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการสึกหรอ เช่น ยางซิลิโคน (VMQ) หรือยางฟลูออโร (FKM) ท่อแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อน ตลอดจนคุณสมบัติการซีลที่ดีเยี่ยม เพื่อให้มั่นใจว่าการแปรรูปและปล่อยก๊าซไอเสียเป็นไปอย่างราบรื่น
เราเป็นผู้ผลิต OEM มืออาชีพที่มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปีในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ของจีน ในฐานะซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้สำหรับแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนและแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในอเมริกาเหนือ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตลาดในจีน เรามุ่งเน้นการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและทนทาน
ด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย การวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง และสินค้าคงคลังจำนวนมาก เราคือพันธมิตรที่เชื่อถือได้ของคุณในการจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ระดับพรีเมียม
เรายินดีรับฟังข้อซักถามและหวังว่าจะได้ร่วมงานกับคุณ
